オートメッセ2008

チューニングメーカーあってのチューニングと言うことで、今年もアフターパーツ・ドレスアップの祭典「オートメッセ2008」に行って参りました！（オートメッセ2007の記事はこちら） ...

HKSのマフラー

自動車チューニングの中でも一番メジャーなのがマフラーの交換です。マフラーはリアビューをかっこよくしたり、排気抵抗を低減させて車のパワーを上げる目的で行われる改造の中でも定番もチューニングとなっています。

そのマフラー交換の中で、メーカー問わず一番定番になっているのがHKSです。HKSは、ストリート仕様を前提にチューニングを行い（もちろんピュアレーシング仕様も）一般ユーザーの日常生活とサーキットでの使用を考慮したパーツ作りを挙げているメーカーで、マフラー以外にもサスペンション・吸気関係・ＥＣＵ・ターボキット、オイル油脂関連、プラグ、クラッチなどの駆動関連などなど、チューニングパーツ全般を開発されています。

チューニングの価格

自動車をチューニングする時に気になるのがチューニングに掛かる費用です。自動車のチューニングパーツは、メーカーが実際にサーキットで開発し走行を重ねセッティングして生産されるパーツがほとんどで、なおかつそのセッティングを車種別に行っている事から膨大なコストがかかっています。

タイヤローテーション

タイヤローテーションとは、自動車の走行する上でのタイヤの減りの偏りをなくす為に5000km毎などで、タイヤを前後で入れ替える（一部の車種では４輪すべて）ことです。タイヤは、走行中の重心移動や加速によって外側と内側の磨耗に差（内べり・外べり）が発生します。 この磨耗の偏りを放置すると、外側はまだまだ溝...

ラジエーター

ラジエーターとは、エンジンを冷却するための冷却水（クーラント）を冷却するための冷却装置です。普通、自動車のフロントバンパーをはずすと一番前に設置されているパーツです。 ラジエーターは、エンジンが高温になるとコンピュータ制御によりプロペラがＯＮになり、クーラントが冷却されエンジンを冷却するシステムにな...

ＨＩＤ

ＨＩＤは、メーカーによって呼称が異なりますが一般的に「ディスチャージ」などと呼ばれる、自動車のハロゲンに変わる次世代のライトシステムです。ハロゲンとＨＩＤの何よりもの違いは、ライトの明るさです。ハロゲンの２倍〜という光量で、光色もブルー、ホワイトと非常にさまざまです。 そしてハロゲンとＨＩＤの違いの...

アンダーステア

アンダーステアとは、ドライビングにおいて、「ステアリングを切り込んでも車が曲がってくれない状態」をいいます。アンダーステアになる傾向が強い車の代表例は,FFです。 FFは、もともと安全面からアンダーステアが出やすい特性に作られており、ドライバーが「これ以上曲がれない＝危険」と感じやすいようなアンダー...

チューニングは自己表現

高級車に乗っていると落ち着いて見えたり、スポーツカーに乗っているとかっこよく見えたり、人は乗っている自動車によって印象がものすごく変化します。これは服装と同じでドライバーの性格や人柄を表す一つの自己表現といえます。 現在の日本は自動車にあふれています人と違うチューニングを行い独自の仕様にしたりするな...

自動車税

自動車を維持する上でコストも重要な課題です。その中でも自動車税は、その自動車に乗り続ける限り発生する税金で、チューニングする上でかかる費用である”メンテナンスコスト”＝維持費として常に計算に入れておかなければなりません。 そもそも自動車税とは、主に「自動車取得税」「自動車重量税」以上の２つがあり、自...

オートメッセ2007

国産車・輸入車・アフターパーツ・ドレスアップなどジャンルを問わない改造・チューニングの日本一のイベント「オートメッセ2007」へ今年も足を運びました。今年のオートメッセのテーマは「ドレスアップ＆チューニング 活性の息吹」です。自動車業界は活性のピークを過ぎて今後は下降していくといわれていますが、チュ...