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チューニング エンジン編

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自動車のチューニングと聞いて真っ先に思い浮かべるのはエンジンチューニングでしょう。エンジンチューニングは手軽にできるものもあり、工賃やパーツ代なども他の部分と比べて安価です。もちろんポートポリッシュなどの手間とお金がかかるものもありますが、ECU交換などはそれよりもずっと安価で行うことができます。

エンジンは非常に複雑な仕組みで動いています。エンジンの働きは、外から空気を取り込んで、ガソリンと混ぜて、爆発させたときのエネルギーを回転力に変えて、排気ガスを外に出す、というサイクルで動いています。書いてしまうと簡単ですが、このサイクルを実現させるためにいろいろな部品が動いています。エンジンチューニングでは主にエンジン内部の部品に対してチューニングが行われます。

手軽にできるチューニングとしてはECUというコンピュータ部分の交換があります。これは燃料の噴射タイミングや噴射量を最適化することで、さらに馬力を引き出す目的があります。

エンジン内部の大規模なチューニングとしては、ボアアップなどがあります。これは燃焼室を削って容積を拡大することで、排気量を上げトルクをアップさせる効果があります。もちろんそれにあわせてピストンヘッドも交換されます。

いずれの改造においても整備士の専門知識と特殊な工具が必要となりますので、自分では無理に行わずにチューニングショップなどに持ち込んでチューニングを施してもらうのが一般的です。

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