自動車のチューニング

DIYでできるチューニング

広い意味での自動車のチューニングには普段の整備も含まれます。オイル交換やブレーキパッド交換などの普段のメンテナンスもまた、自動車の性能を引き出すことに他ならないからです。エンジンのオイル交換やブレーキパッド交換は自動車の整備士でなくては行えない決まりになっていますが、タイヤ交換やタワーバーの取り付け...

チューニング　足周り編

自動車のチューニングにおいて足周りはとても重要な部分です。一番重要な部分はタイヤともいえますが、足周りはこのタイヤを適切に路面に設置させる役割を持っています。この足周りがしっかりしていないと、加速時や減速時に不必要なホイールスピンを引き起こしますし、コーナリング時にも適切な挙動を作ることができません...

チューニング　車体編

自動車のチューニングにおいて車体のチューニングは、車全体の挙動にかかわる重要な部分です。タイヤを接地させるためにはサスペンションが重要ですが、このサスペンションを支えるのが車体です。サスペンションの取り付け位置に十分な強度がないと、いくらサスペンションを強化しても、すぐに変形してしまいます。このため...

チューニング　駆動系編

自動車が走るためにはタイヤ・サスペンション・エンジン・それからもちろん車体など、さまざまなものが必要です。その中でもエンジンは特に重要です。何より車が前に進むための原動力を生み出す部分ですから。しかしそのエンジンもタイヤに伝えられなくては意味がありません。エンジンとタイヤの仲介をしてくれるのが駆動系...

チューニング　エンジン編

自動車のチューニングと聞いて真っ先に思い浮かべるのはエンジンチューニングでしょう。エンジンチューニングは手軽にできるものもあり、工賃やパーツ代なども他の部分と比べて安価です。もちろんポートポリッシュなどの手間とお金がかかるものもありますが、ＥＣＵ交換などはそれよりもずっと安価で行うことができます。 ...

チューニング　ブレーキ編

自動車で一番大事なことはなんでしょうか？それは「止まる」ことです。自動車の三大要素の中でも「曲がる」、「走る」よりも重要でしょう。走り出してもきちんと止まれなかったらそれは自動車として失格です。 チューニングにおいてもブレーキチューンは非常に重要です。自分と周りの人の命を守るという意味においてもそう...

チューニング　空力編

自動車は地面を走るものです。そのためエンジンの馬力やタイヤの性能、足回りや車体の強度などが違う車は、挙動がまったく異なります。しかし自動車は空気のあるところでないと走れません。空気のあるところを移動するわけですから、当然空気抵抗が生まれます。時速６０キロぐらいではどんな形状でも挙動に影響することは余...